+7 (495) 642-56-04
Обратный звонок
9:00 до 18:00
без выходных
Вагонка штиль – это универсальная облицовочная доска, которая производится из цельной древесины. Декоративные панели обладают идеально гладкой лицевой поверхностью и аккуратными закругленными краями. Доски соединяются между собой по системе шип-паз. Простое и удобное соединение позволяет создавать ровную облицовочную поверхность без каких-либо перепадов по высоте.
Отличительная особенность вагонки штиль – отсутствие компенсационной полочки, которая есть у евровагонки. Благодаря такой конструктивной особенности вагонка штиль позволяет создавать ровную монолитную поверхность без углублений.
Вагонка штиль сорта С – это облицовочные панели эконом-класса с большим количеством дефектов природного и механического происхождение. Учитывая наличие дефектов и небольшую толщину 14 мм, панели идеально подходят для обшивки стен и потолков в помещениях хозяйственно-бытового назначения.
Хвойная древесина обладает целым рядом преимуществ, по сравнению с лиственными породами. Прежде всего – механическая прочность и долговечность. Самой прочной из всех хвойных пород считается лиственница, показатели прочности которой приближаются к характеристикам дуба.
Второе преимущество – стойкость к биологическим повреждениям. Древесина содержит большое количество смол, которые защищают ее от гниения, грибковых и плесневых повреждений, а также от действия жуков-древоточцев.
Хвойная древесина обладает выразительным, очень красивым древесным узором. Даже после окрашивания панели сохраняют свой природный запах. Аромат выражен минимально, поэтому он не надоедает, но создает в помещении особую атмосферу уюта.
Основным сырьем для производства вагонки в Архангельске является ель, которая в отличие от сосны и лиственница обладает мелкими сучками. Благодаря такой особенности структуры панели сорта С с большим количеством сучков и других дефектов смотрятся гораздо эстетичнее.
Вагонка имеет соединение шип-паз, поэтому ее можно крепить и открытым, и закрытым способом. Первый вариант предусматривает сквозное крепление при помощи гвоздей или саморезов.
Для скрытого монтажа можно использовать кляймеры. Эти крепежи состоят из металлического основания и скобы. Отверстия в основании кляймера предназначены для фиксации крепежа к брускам обрешетки, а скоба – для фиксации вагонки в области паза.
Чтобы дерево не портилось и не желтело в области крепежей, рекомендуем выбирать оцинкованные крепежные элементы, которые более устойчивы к появлению коррозии.
Даже если вагонка используется для облицовки кладовой, ее все равно необходимо покрывать лакокрасочными материалами. В данном случае краска, лак или масло будут выполнять не столько декоративную функцию, сколько защитную.
Как и любая другая древесина, хвойная вагонка реагирует на колебания уровня влажности, на изменения температуры и другие факторы окружающей среды. Чтобы продлить срок службы панелей и сохранить их эксплуатационные свойства дерево необходимо окрашивать.
Из прозрачных матовых покрытий мы рекомендуем масла и гидромасла Renner. Среди покрытий с глянцевым эффектом превосходно себя зарекомендовали лаки Teknos. Также среди ассортимента обоих торговых марок есть цветные краски.
Вне зависимости от выбранного вами лакокрасочного материала, перед его нанесением древесину необходимо покрыть слоем грунтовки. Она не только улучшит адгезию ЛКМ, но и повысит его защитные свойства.
Вагонка сорта С может содержать дефекты природного и механического происхождения любого размера. Для панелей эконом-класса допускаются живые и выпавшие сучки, смоляные полосы и карманы, сердцевина, гниль, червоточины и обзол. При этом дефекты должны занимать не больше 20% общей площади панели.